上周末的北美电影市场迎来又一部系列巨制《速度与激情10》(Fast X)的全面上映。最终，该片在4046家影院获得6750万美元的开画票房，与业界预期持平。而3.19亿美元的全球开画票房，倒是略优于外界的预测，为今年迄今为止的第二佳，仅次于《超级马力欧兄弟大电影》。

　　这个开画成绩相信也会让背负着据说高达3.4亿美元制作成本的环球影业，稍稍松了一口气。两年前上映的《速度与激情9》，制作成本还只有2.25亿美元。时隔不久的第十部，成本竟然又高了那么多，恐怕还是拜过去一段时间的全球物价飞涨所赐，再加上这一部的演员阵容极其庞大，因此目前媒体估算《速度与激情10》需要至少8亿美元的全球票房才能有赚头。

　　两年前上映的《速度与激情9》，因为受到疫情影响，近20%影院尚未恢复营业，北美观众也尚未全面回归。纵是如此，北美开画票房也有7000万美元，略多于这次的第十部。最终，口碑不佳的第九部只拿到1.73亿美元北美票房，好在全球票房高达7.26亿美元，算总账的话环球影业应该还是有赚。

　　相比前一部，针对《速度与激情10》，美国媒体的评价也没好到哪里去，目前“烂番茄”的新鲜度只有不及格的54%。不过，很明显，该系列的票房成功，主要不看媒体口碑，甚至不看北美观众，而是在于海外市场。

　　之前的第七、第八和第九部《速度与激情》，海外票房都要占到全球票房的八成上下，而中国票房又在其中扮演着重要角色。2017年上映的第八部，中国开画票房约合1.92亿美元;两年前的第九部，下滑到了1.36亿美元;这一次的第十部，比北美早上映两天，但即便是以五天内的收入来当作开画票房计算，也只有7830万美元。再考虑到因为无法在俄罗斯上映而少掉的这块蛋糕，整体而言，《速度与激情10》的海外票房依然背负着很大压力。

　　具体分析《速度与激情10》的海外票房，在排名第一的中国之后，位居第二和第三位的则是墨西哥的1670万美元和法国的960万美元。此外，该片在巴西、印度、德国、日本和韩国等几个市场的开画票房，也相对排在靠前位置，但与中国市场的票房实在有天壤之别。

　　而且，该片目前的猫眼观众评分也有8.9分，明显优于美国观众为该片打出的B级观后口碑分数。显而易见，在好莱坞电影相对而言越来越远离中国市场的大趋势下，类似《速度与激情》系列这样的作品，其实很大程度上还是需要仰仗中国观众为其付出的真金白银。